|
| |
Какую электрогенераторную установку
приобрести и какой вид топлива лучше использовать?
Вид топлива выбирается в зависимости от режима работы установки.
Поскольку газовые электростанции (или газовые
теплоэлектростации) имеют очень низкую себестоимость
вырабатываемой ими энергии, но существенно дороже дизель-генераторов, то
их применение имеет смысл в качестве основного источника
электрической и тепловой энергии. В
некоторых случаях исключительно выгодно использовать
специфические виды газов в качестве топлива: биогаз, газ из хранилищ
отходов, газ сточных вод, газы из химической промышленности
и тд.
Если же требуется резервный
источник электропитания, то в этом случае предпочтение
отдается дизельном электрогенераторам, благодаря их полной
автономности и более низкой цене.
Бензиновые электрогенераторы являются очень
неэкономичными и пожароопасными источниками электроэнергии, поэтому выпускаются
только в диапазоне мощностей от 0,5 до 20 кВт и используются в качестве
резервного мобильного и дешевого источника электроэнергии.
Какой мощности необходима электростанция
для моего объекта?
Подбор мощности электростанции производится согласно следующим
рекомендациям:
- суммируется мощность потребителей с активной нагрузкой (отопление, освещение
и.т.д.) и добавляется запас не менее 10%;
- суммируется мощность индуктивных потребителей (электродвигатели,
насосы, компрессоры и.т.д.) и берется как минимум
двухкратный запас;
- эти две вышеуказанные величины складываются и сотсавляют
минимально-допустимую мощность, требуемую для
электростанции.
Кроме того, нужно учесть , что максимальная нагрузка на
одну фазу должна быть меньше 1/3 общей мощности станции и
перекос в распределении нагрузки по фазам должен быть
меньше 30 %.
Настоятельно рекомендуется также, при наличии мощных
потребителей, использование устройств, сглаживающих
броски пускового тока и разделяющих
по времени включение нагрузок.
Какова надежность электрогенераторов?
Срок службы электростации как правило
определяется ресурсом приводного двигателя.
Моторесурс современных дизельных двигателей известных
фирм производителей, таких как VOLVO, DEUTZ, PERKINS, MAN, Cummins, LAMBORGHINI
и некоторых других, при правильном и своевременном
техническом обслуживании, выполнении регламентных замен
и использовании качественных расходных и горюче-смазочных
материалов, может достигать 50000 часов, а для газовых
двигателей ресурс еще намного больше.
Какой сорт дизельного топлива рекомендуется
использовать в дизельных электрогенераторных установках?
Рекомендуется использовать следующие сорта
отечественного дизельного топлива: Л-0.2-40 (летнее, высший и первый сорт),
Л-0.2-62 (летнее, высший и первый сорт), 3-0.2 минус 35 (зимнее, высший и первый
сорт), 3-0.2 минус 45 (зимнее, высший и первый сорт), А-0.2 (арктическое, высший
и первый сорт) в соответствии с ГОСТ 1667-68.
Не рекомендуется применять следующие сорта отечественного дизельного топлива:
Л-0.5-40 (летнее), Л-0.5-62 (летнее), 3-0..5 минус 35 (зимнее), 3-0..5 минус 45
(зимнее), А-0.4 (арктическое) в соответствии с ГОСТ 305-82; ДТ (высший и первый
сорт) в соответствии с ГОСТ 305-82.
Категорически запрещено использование дизельного топлива марки ДМ в соответствии
с ГОСТ 1667-68 для малооборотистых дизельных двигателей.
Предельное содержание серы - 0,4%. При повышении
содержания серы в топливе (более 0,5%) произведите корректировку интервала между
заменами масла в сторону уменьшения.
Вязкость - максимально 100 УСС (универсальные секунды Сейболта), 20 сСт (сантистоксов)
минимально 1,4 сСт, при температуре 38°С. Высокая вязкость вызывает плохое
распыление топлива, уменьшая тем самым степень полноты сгорания. Низкая вязкость
- недостаточное смазывание деталей топливной системы.
Температура застывания должна быть минимум на 6°С ниже, чем температура
окружающей среды.
Температура помутнения - не выше температуры окружающей среды.
Вода и осадок - процент от объема воды и инородных материалов, удаленных
центрифугированием - максимально 0,1%.
Коррозионность - в топливо при температуре 50°С на 3 часа погружают полированную
медную пластину. Топливо, вызывающее значительное помутнение пластины, не
используется.
Какое масло лучше использовать?
Рекомендуется использовать импортные минеральные моторные масла,
вырабатываемые известными фирмами- производителями, в соответствии с пожеланиями
производителей двигателя, указываемые в техническом паспорте двигателя.
Качество и область применения масел определяется в соответствии с двумя
основными международными системами классификаций АРI и ССМС. В соответствии с
системой классификации двигателей, С - для дизельных. Вторая буква отражает
степень его улучшения посредством дополнительных добавок (присадок). Например,
для дизельных двигателей внутреннего сгорания классификация масел может быть
следующей: СА, СВ, СС, СД-11, СЕ и CF-4.
Категории СА, СВ, СС считаются самыми низкокачественными и нерекомендуемыми к
использованию. Цифра 11 означает, что масло предназначено для двухтактных
дизелей, а цифра 4 - что масло предназначено для четырехтактных дизелей.
Для них рекомендуемыми моторными маслами являются CG-4, CF -4 (по классификации
АРI). Необходимо также иметь в виду, что в классификации API одно и то же
моторное масло может быть двойного назначения - как для бензиновых, так и
дизельных двигателей внутреннего сгорания (например, API SG/CD).
В соответствии с системой классификации ССМС рекомендуются моторные масла
ССМС D-5 и ССМС D-4 для дизелей без турбонаддува и с турбонаддувом. Более
качественными сортом считается ССМС D-5.
Выбор масла по вязкости
Другим важным показателем моторного масла является его вязкость. В соответствии
с международной классификацией моторных масел по вязкости SAE бывают следующие
его виды:
Сезонные:
SAE OW - зимнее для температуры окружающего воздуха от -30* С до 0* С; SAE20,
SAE30, SSAAE40 -летние с определенными температурными диапазонами.
Всесезонные:
SAE SW20, SAE 10W30, SAE 15W40, SAAE 20W50 - для круглогодичного использования.
|
