Технические характеристики

Диапазон мощностей: от 5 до 2000 кВт;

Генерируемое напряжение: 220/380 В, 3 фазы (опционно: 220 В 1 фаза в станциях мощностью до 15 кВт);

Частота тока: 50 Гц (опционно: 60 гц);

Запас топлива в основном баке: не менее чем на 8 часов работы на максимальной мощности;

Ориентировочный расход топлива: 0,22 л на 1кВтчас в диапазоне мощностей 50-100% от максимальной.

Система запуска: электрическая, при помощи стартера.

Система охлаждения двигателя: водяная, радиаторного типа (для судовых модификаций: забортной водой при помощи теплообменников)

В стандартную комплектацию дизельной электрогенераторной установки входит:

- дизельный двигатель промышленного типа с повышенной нагрузочной способностью;
- бесщеточный генератор переменного тока в защитном кожухе с самовозбуждением и авторегулировкой, системой охлаждения и износостойкими подшипниками.
- стальная опорная рама с вмонтированным топливным баком;
- система охлаждения двигателя, в том числе радиатор и вентилятор, оборудованные защитными решетками и обеспечивающие функционирование двигателя в широком диапазоне температур;
- электрооборудование, включая свинцово-кислотную аккумуляторную батарею и устройство для ее закрепления на опорной раме, зарядное устройство от низковольтного генератора и электрический стартер;
- силовые кабели с наконечниками для подключения аккумуляторной батареи;
- промышленный глушитель с хомутами для его крепления к выхлопным трубам;
- автоматические регуляторы напряжения и частоты;
- выходной защитный автомат с установленным порогом отключения по предельному выходному току электрогенератора, вмонтированный в панель управления;
-система защиты дизель-генератора и сигнализация неисправностей по параметрам: низкое давление масла; высокая температура антифриза; останов при превышении скорости вращения; останов при неудачном старте;
- панель ручного управления в стальном кожухе с защитой от вибрации с измерительными приборами (вольтметром, амперметрами, частотомером, счетчиком моточасов, вольтметром аккумулятора, измерителями температуры антифриза и давления масла, переключателями фаз (N-L1, N-L2, N-L3 и т.д.), индикаторами неисправностей, а также кнопкой аварийного останова двигателя, управляющим переключателем с ключом для ручного запуска и останова двигателя;
- инструкция по эксплуатации и электрические схемы.

Система автоматики запуска и переключения нагрузки (АВР)

Данная система является опционной, имеет микропроцессорное управление и позволяет электрогенераторной установке работать в автономном режиме по следующему алгоритму: в случае пропадания или выхода за допустимые нормы напряжения фаз главной сети, электростанция запускается в течение 10-15 секунд и переключает на себя потребителей электроэнергии. Когда напряжение всех фаз главной сети войдет в норму, электростанция будет продолжать работать в течение установленного периода времени ожидания стабилизации параметров главной сети. В конце этого периода, контактор генератора отключается и включается контактор главной сети, переключая потребителей на питание от главной сети. Электростанция будет продолжать работать еще несколько минут для охлаждения двигателя и генератора, а потом отключится и перейдет в дежурный режим.

Для быстрого старта и выхода электростанции в номинальный режим работы, в состав системы автоматики входит электрический нагреватель охлаждающей жидкости, который поддерживает выключенный двигатель в нагретом состоянии, питаясь от напряжения фаз главной сети.

Для поддержания аккумуляторной батареи в рабочем состоянии, применяется автоматическое зарядное устройство, питающееся от одной из фаз главной сети.

Коммутирующие контакторы оснащены встречной механической и электрической блокировкой, предотвращающей их одновременное включение, и могут быть как 3х-полюсными (3 фазы), так и 4х-полюсными (3 фазы + нейтраль) по желанию Заказчика.

Всепогодный шумопоглощающий капот

Является опционным и предназначен для:

- уменьшения уровня шума, производимого электростанцией (65 дБ на расстоянии 7 метров);

- защиты от воздействия окружающей среды (температуры, влажности, механических повреждений);

- ограничения доступа к электростанции и безопасности ее работы.

Он имеет жесткую конструкцию из стали, заполненную шумопоглощающим негорючим материалом, с отверстиями для обеспечения приточной и вытяжной вентиляции и запираемыми дверцами для управления, обслуживания и ремонта.

Внимание: доукомплектование электростанции всепогодным шумопоглощающим капотом после ее приобретения невозможно и выполняется только на момент заказа.

Колесное шасси

По желанию заказчика, электростанция может быть укомплектована транспортировочным шасси с тормозной системой, а также без нее.

Возможна комплектация на шасси без шумопоглощающего всепогодного капота.

Прочее опционное оборудование:

- дополнительные топливные баки любой емкости с автоматикой докачки топлива в основной бак;

- нестандартная автоматика запуска и переключения нагрузки (АВР) в том числе с несколькими вводами и группами нагрузок;

- автоматика синхронизации работы нескольких электростанций и распределения нагрузки;

- и т.д.